【4K60fps前面展望】【左側・側面展望】『快速マリンライナー41号』岡山→高松 【全区間完全版】JR四国/西日本 瀬戸大橋線【2023年最新版】三菱IGBTーVVVFインバーター音を優先
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- この動画は、【4K60fps前面展望】【左側・側面展望】【 瀬戸大橋線を走る快速マリンライナー41号高松行】の【2023年最新版】です。今回は、5号車の三菱IGBTーVVVFインバーター音を優先に、1号車の前面展望と5号車の左側側面展望（車窓）を同時撮影をしています。同時撮影乗車記なので、ほぼ一定の速度で2面の動画にまとめています。瀬戸大橋線を走る快速マリンライナーは、昼間の時間帯は５両基本編成です。快速マリンライナー41号は、JR四国の5000系の3両とJR西日本の223系5000番台の2両で運転します。
茶屋町駅から高松駅間は複線区間であり、瀬戸大橋線の中で在来線の高速運転の最高時速約１３０㎞のスピードでの運転します。ただし、瀬戸大橋線の海峡部は、減速運転で走行します。
岡山駅〜茶屋町駅間は、かなり乗客が多く、ほぼ満席近い状態で出発しました。
岡山駅〜茶屋町駅間は、朝夕のラッシュ時は大変な混雑がするので、あらかじめドアの前後の補助シートの使用ができないように、ロックをかけて走行します。
この動画のポイントは、次の４点です。
①快速マリンライナーの前面展望と左側の側面展望
②5号車の三菱インバーター音を最優先に音声を収録
③岡山駅と高松駅の入線シーン
④快速マリンライナーの座席の様子と車内の電光掲示板
『タイムテーブル』
0:07 岡山駅の様子
0:11 快速マリンライナーの走行シーン
0:22 岡山駅の様子
0:23 快速マリンライナーの岡山駅を入線シーン（8番のりば）
1:12 快速マリンライナーの座席の様子
2:13 JR-M01岡山駅『出発』（8番のりば）
5:00 JR-M02大元駅(通過)
6:32 JR-M03備前西市駅(通過)
9:09 JR-M04妹尾駅『停車』
11:48 JR-M05備中箕島駅(通過)
12:54 JR-M06早島駅(通過)
13:48 JR-M07久々原駅(通過)
15:12 JR-M08茶屋町駅『停車』（4番のりば）
18:19 JR-M09植松駅(通過)
19:38 JR-M10木見駅(通過)
21:42 JR-M11上の町駅(通過)
23:32 JR-M12児島駅『停車』（3番のりば）
26:38 下津井瀬戸大橋(通過)
27:35 櫃石島(通過)
28:33 櫃石島橋(通過)
29:09 岩黒島(通過)
29:13 岩黒島橋(通過)
29:51 与島橋(通過)
30:23 与島(通過)
30:54 北備讃瀬戸大橋(通過)
32:03 南備讃瀬戸大橋(通過)
33:11 番の州高架橋(通過)
35:12 宇多津短絡線(通過)
38:23 Y08坂出駅『停車』（1番のりば）
41:30 Y07八十場駅(通過)
42:47 Y06鴨川駅(通過)
44:14 Y05讃岐府中駅(通過)
45:44 Y04国分駅(通過)
47:13 Y03端岡駅(通過)
49:17 Y02鬼無駅(通過)
49:52 高松貨物ターミナル駅付近(通過)
50:45 Y01香西駅(通過)
51:45 高松運転所付近(通過)
53:52 Y00高松駅『到着』（5番のりば）
54:36 快速マリンライナーの岡山駅発車シーン
55:08 快速マリンライナーの高松駅入線シーン
55:59 高松駅の様子
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5000系（JR四国)
制御装置：東芝IGBT－VVVF
主電動機：かご形三相誘導電動機220㎾
駆動装置：TD平行カルダン駆動
起動加速度：2.5km/h/s
最高速度：130km/h
運転開始：2003年
223系5000番台（JR西日本)
制御装置：三菱IGBT－VVVF
主電動機：かご形三相誘導電動機220㎾
駆動装置：TD平行カルダン駆動
起動加速度：2.5km/h/s
最高速度：130km/h
運転開始：2003年
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『メインチャンネル』とっぴチャンネルーToppy Channelー よろしくお願いします。
/ @toppychannel37
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『サブチャンネル』とっぴ開運チャンネルーToppy better fortune Channelー
よろしくお願いします。
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＃前面展望＃快速マリンライナー＃瀬戸大橋線＃5000系#223系5000番台 ＃側面展望
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この動画は、【4K60fps前面展望】【左側・側面展望】【 瀬戸大橋線を走る快速マリンライナー41号高松行】の【2023年最新版】です。今回は、5号車の三菱IGBTーVVVFインバーター音を優先に、1号車の前面展望と5号車の左側側面展望（車窓）を同時撮影をしています。同時撮影乗車記なので、ほぼ一定の速度で2面の動画にまとめています。岡山から児島間は、前面展望の画面が少し狭くて苦労して撮影しましたが、児島から高松間は、当初の予定している画面で撮影しました。5号車の音声の部分で窓が少しガタついていたので雑音が入りました、ご了承ください。次回は、今回の反省点を生かしてリベンジしたいと思います。
岡山→児島間複線化叶えれば特急 快速マリンライナー 普通列車の時間短縮効果に期待しています。まだ相当実現まで時間がかかりそうですね🤔
インバータ音が美しいです！
都会的なイメージになりますね！